正确的速度估算来自权威物理模型
根据公开物理模型与实测数据：
- 对于一个 65kg 的专业选手 + 7kg 自行车，在平地功率约 285W 时：
- 在 0%坡度，约可保持 40km/h；
- 在 7% 坡度，约降至 17km/h。
- 专业文章和工程分析显示，在坡度高于约 7–8% 时，重力阻力成为主导因素，空气阻力影响显著降低。
下面为你提供完整更新的 坡度 0%–10% 区间下，专业选手（Pro）与业余骑手（Amateur）齿比对照表，并补充“坡度 vs 角度”的专业解释。
正确估算表格（0%–10%）
假设条件：
- 专业骑手（Pro）：输出功率 ≈ 300W，齿盘 54/40T，踏频 85–95；
- 业余骑手（Amateur）：输出功率 ≈ 180–200W，齿盘 50/34T，踏频 75–85；
- 飞轮齿数取 Shimano 12 速主流规格（11-30T 或 11-34T）；
- 实际速度略有浮动，以下为估算平均速度与推荐齿比（以舒适踏频为基础）。
坡度(%) | Pro 速度(km/h) | Pro 推荐齿比 | 业余速度(km/h) | Amateur 推荐齿比 |
0% | 40 | 54×13 或 54×14 | 28 | 50×15 |
1% | 35 | 54×15 | 24 | 50×17 |
2% | 30 | 54×17 或 40×15 | 21 | 50×19 |
3% | 26 | 40×17 | 18 | 50×21 |
4% | 22 | 40×19 | 16 | 34×25 |
5% | 20 | 40×21 | 14 | 34×28 |
6% | 18 | 40×23 | 12 | 34×30 |
7% | 17 | 40×25 | 11 | 34×32 |
8% | 15 | 40×28 | 10 | 34×34 |
9% | 14 | 40×30 | 9 | 34×36 |
10% | 13 | 40×32 或更轻 | 8 | 34×36+（需爬坡飞） |
术语解释：坡度 vs 角度
名称 | 含义 | 公式 | 举例 |
坡度 (%) | 垂直升高 / 水平距离 × 100 | 坡度 = tan(θ) × 100 | 10 米上升 / 100 米水平 → 10% |
角度 (°) | 坡道与水平的夹角（弧度制） | θ = arctan(坡度/100) | 坡度 10% ≈ 5.7° |
说明：
公路骑行中普遍使用 “坡度 %”（百分比）表示；
虽然 10% 看起来数字大，但对应角度仅为 5.7°；
角度在爬坡物理建模中用于三角函数（重力分解），而骑友交流多用“坡度”。
小结建议：
- 齿比选择除了坡度，还需参考踏频、风阻、轮组、骑姿；
- Pro 能维持更大的齿比爬坡，是因为功率更高，爬坡骑姿更稳定；
- 业余选手务必避免“踩爆齿比”，选择轻齿+高踏频更适合训练；
- 可以搭配踏频表或码表设定区间，监测骑行效率。